"To właśnie w tym miejscu - przy śluzie Miraflores na Kanale Panamskim - zamykają się nasze szlaki z poprzedniego rejsu z obecną wyprawą, przez co jacht "Stary", dzięki naszemu szaleństwu i jego dzielności, staje się pierwszym polskim jachtem, który opłynął obie Ameryki." - Sławek Skalmierski, współprowadzący wyprawę.

S/y "Stary", typu Bruceo, klasy *yKlx, nr na żaglu: PZ 2162, sygnał wywoławczy: SPS 2189. Jacht posiada silnik typu URSUS 4410 o mocy 59,5 [KW], obrotach 2350 [obr./ min] i przekładni hydrokinetycznej WOLA 3. Port macierzysty - Szczecin.

Charakterysyka techniczna

• Długość: 13,49 [m]
• Szerokość: 3,91 [m]
• Długość linii wodnej: 9,93 [m]
• Zanurzenie: 1,83 [m]
• Wysokość boczna: 3,13 [m]
• Materiał kadłuba: stal
• Typ i powierzchnia ożaglowania: SLUP 73 m²
• Autonomia pływania: 40 dni
• Rejon pływań: żegluga oceaniczna
• Karta bezpieczeństwa: oceaniczna
• Zbiorniki wody: 2x500 [l]
• Zbiornik paliwa: 400 [l]
• Ilość koi: 10

Wyposażenie nawigacyjne

• GPS - Global Positioning System
  
  Satelitarny system określania pozycji geograficznej. Odbiornik GPS pozwala na ustalenie pozycji jachtu z dokładnością do kilkudziesięciu metrów. Odbiornik posiada również katalog elektronicznych map. Urządzenie jest połączone z radarem, co pozwala na bardzo precyzyjne nawigowanie na trudnych i nieznanych akwenach. Typ: GPSMAP 180 GARMIN, 12 kanałów, zapasowy - GARMIN 126; GARMIN 48, GARMIN 38 - GPS-y ręczne, używane do nawigacji na paralotni i podczas ekspedycji lądowych.
  
  
• Radar SIMRAD
  
  Ostrzega przed niebezpieczeństwami nawigacyjnymi i ułatwia rozpoznawanie przeszkód toru wodnego. Będzie nam też służyć do żeglugi po zamglonych wodach Grenlandii, gdzie góry lodowe nie są rzadkością. Typ: SIMRAD RA 30, antena zamknięta: 1,5 feet diameter, zasięg: 24 Mm.
  
  
• Autopilot SIMRAD
  
  Jest to system autopilota, model AP25.
  
  
• NAVTEX - odbiornik ostrzeżeń meteorologicznych i nawigacyjnych
  
  Dzięki niemu możemy korzystać non-stop z najświeższych danych o pogodzie i przewidywanych jej zmianach: sytuacji barycznej, sile i kierunku wiatru, opadach, a także o ostatnich zmianach i niebezpieczeństwach na szlakach żeglugowych. Odbiera również informacje o sygnałach DSC. Typ: TARGET NAVTEX PRO-Plus NASA MARINE.
  

Wyposażenie komunikacyjne

• Radiotelefon SIMRAD
  
  3 szt. przenośnych radiotelefonów VHF, typ HT50.
  
  
• Radiostacja HF/ VHF transciever o mocy 100 [W]
  
  Pracuje na wszystkich częstotliwościach, zarówno amatorskich, jak i morskich oraz lotniczych. Przy korzystnych warunkach propagacyjnych umożliwia prowadzenie łączności o globalnym zasięgu. Podłączona do komputera umożliwia odbiór faximili meteorologicznych oraz telewizji RTTY. Typ: I-COM 706 mk II.
  
  
• IRIDIUM - morska radiostacja satelitarna
  
  Telefon satelitarny - to sprzęt, który pozwoli nam kontaktować się z dowolnym abonentem telefonicznym z każdego punktu na świecie. System pokrywa 100 proc. powierzchni ziemi, łącznie z obszarami polarnymi. Dzięki niemu wzywanie pomocy jest proste, jak i sam kontakt z jachtem. Telefon posiada również możliwość przesyłania danych za pomocą specjalnego programu obsługi poczty elektronicznej. Numer telefonu: 0088 1631573710, typ: SAILOR SC 4150.
  
  
• Radiostacja UKF (VHF)
  
  Standardowe urządzenie do komunikacji na morzu - kontaktu z innymi jednostkami i władzami portowymi. UKF-ka wyposażona jest w system DSC (Digital Selective Calling), połączony z GPS i służący do wzywania pomocy. Typ: SKANTI VHF 1000 P DSC, moc: 25 [W].
  

Wyposażenie ratunkowe

• Radiopława EPIRB
  
  To jest urządzenie służące do wzywania pomocy na częstotliwościach lotniczych i satelitarnych - bardzo mocny sygnał zawierający numer identyfikacyjny jachtu jest odbierany przez wszystkie jednostki znajdujące się w pobliżu i satelity. Dodatkowo wyposażona jest w światło stroboskopowe. Typ: Sailor 406 MHz SARSAT satellite EPIRB, nr: 261003340.
  
  
• Transponder radarowy
  
  System wzywania pomocy. Search And Rescue Transponder (SART) jest odbiornikiem i nadajnikiem 9 GHz. W momencie odbioru impulsu z dowolnego radaru 9 GHz x-band, SART natychmiast przesyła sygnał jasno identyfikujący zagrożoną jednostkę na ekranie radaru - umożliwia precyzyjną lokalizację jachtu i szybką pomoc. Typ: SAILOR SART 9,2-9,5 GHz.
  

Inne wyposażenie

• Wiatromierz SIMRAD
  
  Jest to system wiatromierza, typ IS-15 W-1.