Trudny trawers "Starego" do Point Hope

W odległości ok. 250 Mm od Cieśniny Beringa, podczas sztormowania przy wietrze o sile 8-9B i fali o wysokości 6-7 metrów, "Stary" traci sterowność - urywa się sterociąg. Natychmiast zostaje włączony autopilot, który również ulega awarii - z kolei uszkodzeniu ulega siłownik. Zmagając się z ekstremalnymi warunkami pogodowymi, załoga "Starego" podchodzi do Point Hope na awaryjnym rumplu.

"Podczas refowania urywa się nam sterociąg i tym samym nie mamy steru. Od razu przechodzimy na sterowanie autopilotem. Po dwóch godzinach mamy jednak kolejną awarię. Tym razem współpracy odmawia siłownik w autopilocie i jacht znowu traci sterowność. Zakładamy rumpel i resztę odcinka pokonujemy sterując ręcznie" - relacjonuje Sławek Skalmierski, kapitan obecnego etapu.

16 września, we wczesnych godzinach wieczornych czasu lokalnego, po wyczerpującej żegludze, załoga schroniła się w zatoce za Point Hope, gdzie przeprowadza niezbędne naprawy na jachcie.

"Stoimy teraz na kotwicy z "Nektonem". Wieje cały czas, ale jesteśmy osłonięci i powoli doprowadzamy się do porządku po sztormie. Chcemy jak najszybciej ruszyć na południe - cały czas są prognozy o silnym wietrze, ale przynajmniej z dobrych kierunków" - dodaje Dominik Bac, uczestnik wyprawy.

Śledzący na bieżąco zmagania obu załóg, kpt. Wojciech Jacobson, zwraca uwagę na wytrzymałość psychofizyczną załogi "Starego". "Końcówka Przejścia jest cięższa niż zakładałem. Podziwiam ich odporność fizyczną i psychiczną. Także szybkość regeneracji. Mam nadzieję, że "Stary" z pomocą "Nektona" szybko upora się z przywróceniem sterowności jachtu."

Jeżeli bieżące prognozy potwierdzą się, obie załogi "Starego" i "Nektona" powinny dotrzeć do Cieśniny Beringa już w środę, zdobywając tym samym Przejście Północno-Zachodnie.

Kontakt dla mediów

Gosia Seruga, tel. 0048 604443773, travelpr@grupaoutdoor.com