"Stary" pierwszym polskim jachtem, który pokonał Cieśninę Bellota

Dzisiaj, 28 sierpnia 2006 r., załoga jachtu s/y "Stary" poinformowała o pomyślnym przepłynięciu Cieśniny Bellota - symbolicznej bramy otwierającej morski szlak Przejścia Północno-Zachodniego, stając się tym samym pierwszym polskim jachtem, który tego dokonał. Załoga po sforsowaniu Cieśniny dotarła do Gjoa Haven, gdzie uzupełnia bieżące zapasy przed rozpoczęciem kolejnego etapu.

Moment wpłynięcia na wody Cieśniny uzależniony był przede wszystkim od korzystnej prognozy prądów kształtujących się na kursie, dlatego od chwili dotarcia do Fort Ross - wschodniego wejścia do Cieśniny Bellota - w dniu 23 sierpnia 2006 r., załoga "Starego" była w każdej chwili gotowa do natychmiastowego wypłynięcia, co nastąpiło późnym popołudniem tego samego dnia.

"Co za radość! Jeszcze na wodach Cieśniny Lancaster, którą forsowaliśmy kilka dni temu, wiało ostro z zachodu - podmuchy sięgały do 35 węzłów, tworzyła się nieprzyjemna fala i walczyliśmy ze stałym przeciwnym prądem płynącym na wschód 55 mil morskich na dobę. Czasami zupełnie stawaliśmy pod wiatr, prąd i falę. Mocno obawialiśmy się, czy wiatr nie poprzesuwa pól lodowych na zachód od Cieśniny Bellota. Te rejony są znane z największych w Arktyce prądów pływowych dochodzących do 8 węzłów. Istniało realne zagrożenie, że droga, która kilka dni temu była dość szeroko otwarta, mogła się zamknąć nawet w ciągu godziny" - relacjonuje Dominik Bac, kapitan aktualnego etapu.

Położona za kołem biegunowym na szerokości 71° 58´ N Cieśnina Bellota jest wąskim przesmykiem oddzielającym Wyspę Somerset od Półwyspu Boothia - najdalej na północ wysuniętej części Kanady. Ten ciasny, ok. 2 kilometrowy korytarz, został odkryty w 1852 roku przez kpt. Williama Kennediego oraz Josepha René Bellota, I oficera, którzy dowodzili wyprawą poszukującą zaginionej w 1845 r. ekspedycji Sir Johna Franklina. Pierwszym statkiem, który przepłynął przesmyk był w 1942 szkuner patrolowy Kanadyjskiej Policji Konnej "Św. Roch". Od tego momentu, tylko kilku jachtom udało się pokonać Cieśninę, w tym żadnemu pod banderą polską.

Położona na Wyspie Króla Williama osada Gjoa Haven, w której zatrzymała się załoga jachtu s/y "Stary", przyjęła swoją nazwę od statku Roalda Amundena - "Gjoa". Norweski polarnik zimował w tej okolicy bezpośrednio przed zdobyciem Przejścia Północno-Zachodniego. Miejscowość ta jest również ostatnim znanym miejscem pobytu zaginionej ekspedycji polarnej Sir Johna Franklina.

Sprostowanie

Od momentu opuszczenia Grenlandii, wspólnie z jachtem "Stary" żegluje drugi polski jacht "Nekton", który wypłynął z Kanady w drugiej połowie lipca stawiając sobie również za cel przepłynięcie Przejścia Północno-Zachodniego. Obie załogi "Starego" i "Nektona" zdecydowały wzajemnie się wspierać oraz, w miarę możliwości, być w stałym kontakcie radiowym. Zmagania obu załóg można śledzić w naszym serwisie - na mapie szlaku zaznaczane są pozycje obu jachtów, a w galerii można obejrzeć zdjęcia ze wspólnych spotkań.

W związku z tym, użyte w naszym serwisie informacyjnym sformułowanie dot. "Starego" jako pierwszego polskiego jachtu, który pokonuje Przejście Północno-Zachodnie jest tym samym nieaktualne.

Kontakt dla mediów

Gosia Seruga, tel. 0048 604443773, travelpr@grupaoutdoor.com